Les Différents Type de Batterie

Etanches, sans entretien, AGM, GEL, semi-traction, décharge lente... très bien... mais à quoi est-ce que ça correspond ? à quoi ça sert ?

Les batteries sont de toutes formes et de toutes tailles, mais leurs principes de fonctionnement sont similaires.

Batterie de Démarrage standard :

Ce sont des batteries plomb/acide classiques, dites batteries "ouvertes". Des plaques de plomb beignent dans de l'acide sulfurique à 38 % (on en trouve dans les supermarché sous l'appellation "acide pour batterie"). La réaction chimique qui produit de l'énergie électrique à pour inconvénient de produit aussi des gaz (hydrogène et oxygène). Il faut donc utiliser ces batteries dans un endroit aéré.

Ces batteries sont équipées de bouchons permettant de les remplir avant la première utilisation  ou de faire l'appoint quand il manque de l'acide.  En pratique, l'entretien de ce genre de batterie est normalement réduit à faire l'appoint d'eau distillée et à les débrancher quand on ne s'en sert pas. Leur durée de vie est de l'ordre de 4 à 5 ans.

Ces batteries résistent mal aux décharges complètes ; par ailleurs, même débranchée,s elles se déchargent lentement. C'est pourquoi il faut les maintenir chargées et éviter de les stocker pendant une longue période.

Batterie de Démarrage "Sans Entretien":

Ces batteries fonctionnent sur le même principe que les batteries standards, mais elles sont scellées. Les gaz ne peuvent donc pas s'échapper, sauf en cas de surpression importante (en cas d'utilisation par forte température par exemple) ; la batterie produit toujours de l'hydrogène et de l'oxygène, mais au lieu de s'échapper, les gaz se recombinent dans la batterie pour regénérer de l'eau.

Les éléments internes sont généralement constitués de plomb et de calcium (Pb/Ca).

Ces batteries sont dites "sans entretien" car on ne peut pas ajouter d'eau. En revanche, elle n'ont pas une durée de vie infinie car la recombinaison des gaz n'étant pas complète, elles finissent par perdre leur efficacité. Elles durent cependant plus longtemps que les batteries ouvertes mais elles sont plus chères.

En cas d'utilisation anormal, comme par exemple par des températures très élevées, elles peuvent néanmoins perdre de l'eau.

Batterie "Etanche":

Ces batteries sont des batteries plomb/acide standards rendues totalement hermétiques et de fait, elles sont totalement sans entretien (de toute façon, il n'y a aucune possibilité de la remplir !...). Elles sont utilisées lorsque la batterie risque de se trouver inclinée, comme par exemple sur une moto.

Batterie "Gel" et "AGM":

L'appelation exacte est batterie à recombinaison de gaz. L'acide est figé dans du gel de silice (Gel) ou dans des fibres de verre (AGM). Une fois remplies, ces batteries sont définitivement verrouillées et ne peuvent plus être ouvertes. Ces batteries sont totalement sans entretien, totalement étanches et resistent aux décharges profondes.

Leur résistance électrique interne très faible leur permet de fournir des puissances très élevées. Leur autodécharge est très faible (1 à 3 % par mois). Elles sont cependant très sensible à la température : leur durée de vie diminue de moitié lorsque la température augmente 8 °C.

Batterie Stationnaire:

Une batterie Stationnaire est une batterie Plomb/acide dont les plaques sont plus épaisses ; la batterie est plus lourde et dispose de moins de puissance. En revanche, sa durée de vie est beaucoup plus longue et son auto-décharge est très faible. C'est la batterie typique des installations solaires ou des batteries d'appoint de caravane ou camping car.

Une batterie stationnaire peut être chargées en permanence par un faible courant (courant de "floating"). Elle est couramment utilisée dans les installations photo-voltaïques.

Batterie de traction:

Les batteries de traction sont utilisées dans les chariots élévateurs, les gerbeurs, les transpalettes, mais aussi les chariots de golf ou voitures électriques. Les plaques, généralement constituées d'un alliage Plomb-Antimoine, sont plus épaisses que dans les batteries standards. Elles supportent les décharges profondes (jusqu'à 80 %).